101'inci Havada Yakıt İkmal Filo Komutanı Hava Pilot Albay Gönen, Asenalar Filo'nun asli görevinin, havadan yakıt ikmaliyle, savaş uçakları, erken ihbar ve kontrol uçaklarının havada kalış sürelerini uzattıklarını böylece uçakların ihtiyaç duyulan bölgede daha fazla görev yapabilmelerini sağladıklarını söyledi.
Albay Gönen, filonun envanterinde bulunan KC-135R uçaklarının, uzun menzilli, yüksek irtifa ve yüksek sürat kabiliyetinde tasarlanıp üretilmiş dört motorlu jetler olduğunu vurgulayarak, şunları kaydetti:
"Uçaklarımız sürekli modernizasyonlarla çağımıza uygun, gelişmiş ve güvenli aviyonik sistemlerle donatılmıştır. Havadan yakıt ikmalinin yanı sıra kargo taşıma kabiliyetiyle muharip uçaklarımızın kendi meydanlarından oldukça uzak bölgelerde görev yapabilmelerini ve görev verildiğinde dünyanın herhangi bir yerine intikal etmelerini sağlıyoruz. Bu nedenle tanker uçakları tüm dünyada bir kuvvet çarpanı olarak değerlendirilmekte ve yüksek değerliği bulunan hava unsuru olarak tanımlanmaktadır. 101. Havada Yakıt İkmal Filo Komutanlığı olarak, 30 yıllık tecrübe ve birikimimizle bugüne kadar olduğu gibi, bundan sonra da görev verilen yerde ve zamanda bayrağımızı gururla dalgalandırmaya devam edeceğiz."
Hava Uçak Bakım Astsubay Kıdemli Üstçavuş Kasapoğlu da muharip jet uçaklarına yaklaşık 3 metre mesafeden fiziki temas sağlayıp, azami dikkat ve emniyet unsurlarını da gözeterek gece ve gündüz şartlarında dakikada 1-1,5 ton yakıt aktarabildiklerini ifade etti.
Kasapoğlu, harekat ve eğitim görevlerinin yanı sıra tanker uçakla toplamda 6 paletle 18 ton civarı yük ve azami 100 yolcuyu taşıyabildiklerini belirterek, şunları anlattı:
"NATO görevleri için müttefiki olduğumuz ülkelere, belirli bölgelerde kleransımız (yetki) olduğu müddetçe havada yakıt ikmal desteği sağlayabiliyoruz. Aynı zamanda yurt dışı tatbikatları için muharip uçaklarımıza hiç iniş yapmadan varabilmeleri adına yakıt desteği sağlayıp yurt dışı tatbikatlara da bu sayede katılımı gerçekleştirebiliyoruz. Tabii bizler yakıt ikmali esnasında özellikle bulut içi ve türbülanslı havalarda yakıt ikmali operatörleri olarak azami dikkat ve refleks gösteriyoruz. Havada gerçekleşebilecek herhangi bir aksaklık ya da acil durumları da simüle olarak, eğitim olarak çalışıp harbi hazırlık seviyemizde her zaman güncel tutuyoruz."
Havada yakıt ikmalinin yapıldığı boom sistemi, uçağın kuyruk kısmına bağlı olan iç içe geçmiş iki borudan oluşuyor. Borular, yakıt ikmali için açıldığında 14 metre uzunluğa ulaşıyor.
Tanker uçağından bir dakikada verilen yakıt, bir arabanın bir yıllık ihtiyacını karşılayabiliyor. Uçağın lastikleri için kullanılan malzemeden 100 otomobil lastiği üretilebiliyor.
Uçakta taşınacak maksimum yakıt bir arabanın 46 yıllık ihtiyacına karşılık geliyor. Uçaktan 8 dakikada verilen yakıt ise bir benzin istasyonunun pompasından ancak 24 saatte verilebiliyor.
