Cumhurbaşkanlığı Kararı ile 2 boğaz köprüsü ve 8 otoyolun özelleştirme kapsamına alınması 5 Eylül’de Resmi Gazete’de yayımlanmıştı. Muhalefetten ve sendikalardan karara ilişkin tepkiler sürüyor.
Yol, Yapı, Altyapı, Tapu ve Kadastro Emekçileri Sendikası, otoyol ve köprü özelleştirmelerine ilişkin bir rapor hazırladı.
Özelleştirme işleminin bedelinin 3,5-4 milyar dolar olarak hedeflendiğini savunan sendika, 2026 yılı Ocak ayı verilerine göre, özelleştirilmesi planlanan otoyol ve köprülerin; aylık gelirinin 3 milyar 340 milyon lira, tahmini yıllık gelirin 40 milyar lira, tahmini 30 yıllık
gelirin ise 1 Katrilyon 200 Milyar lira yani 30 milyar dolar olduğunu ifade etti.
Raporda şöyle denildi:
"Kısacası 30 yılda yaklaşık 30 milyar dolar gelir elde etmesi beklenen köprü ve otoyollar, beklenen gelirin neredeyse onda birine satılmak isteniyor. Bu koşullarda gerçekleşecek özelleştirme halkın vergileriyle yapılmış kamu kaynaklarını üç kuruş bedelle
sermayeye peşkeş çekmek anlamına gelmektedir."
Özelleştirme açıklamasındaki "Bu, mülkiyet satış işlemi değildir. Sadece 30 yıllığına işletme devri yapılacaktır" söyleminin de yanlış bilgi olduğunu savunan sendika, "Bu ifade özelleştirmelerde halkı yanıltmak için en sık kullanılan argümanlardan biri
olagelmiştir. Türkiye insanı, üzerinden geçerken para ödediği kuru asfaltın, uzaktan baktığı köprünün mülkiyetini ne yapacak? Halkın aklıyla alay edeceğinize gerçek rakamlarla sermayeye aktarmaya çalıştığınız kamu gelirinin hesabını doğru verin" eleştirisinde
bulundu.
Özelleştirmelerin ‘bütçeye yük getiren ağır bakım maliyetlerinden kurtaracağı’ iddiası da eleştiri oklarının hedefindeydi...
Sendika, "Köprülerin ağır bakımları çok uzun süre ihtiyaç duyulmayacak şekilde yapılmış, devir alacak şirkete hazırlanmıştır. Ulaştırma Bakanı 23 Kasım 2023 tarihinde FSM Köprüsünde yaptığı incelemelerden sonra ‘FSM’de 80 yıl gidecek bakım çalışmaları
tamamlandı’ şeklinde açıklama yapmıştır" hatırlatmasında bulundu.
Özelleştirilmesi planlanan köprü ve otoyolların yıllık gelirinin 930 milyon dolar civarında olduğunun altını çizen sendika,
Otoyollarda bulunan ve açılması planlanan tesislerin gelirlerinin de buna eklenmesi gerektiğini kaydetti.
Raporda şöyle devam edildi:
"Ayrıca fizibilite çalışması yapan şirketin saha çalışmaları sırasında edindiğimiz bilgilere göre, şu anda ücretsiz olan bazı bağlantı yolları ile şehir geçişlerinin de ücretli hale getirileceğini öğrenmiş bulunmaktayız. Tüm bunları eklediğimizde özelleştirme sonucu
şirketlerin elde edeceği gelirin 30 milyar dolar civarında olacağını tahmin etmek zor olmayacaktır.."
